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5月13日晚，北京局地出現強對流天氣，一場冰雹夜里“突襲”，多地冰雹直徑超過4厘米。雨夜中，不少車主都為被“鴿子蛋”砸得咚咚直響的車輛揪心。在冰雹中被砸壞的車輛，可否通過汽車保險獲得維修理賠？具體流程如何，又有何注意事項？記者致電多家車險公司，工作人員告訴記者，無論是否出險，都建議車主抓緊48小時的報險時效，別磨嘰，先向保險公司報備。

5月13日，北京冰雹過后，被砸壞的私家車前擋風玻璃。新京報記者 吳為 攝

多家車險公司的業務人員向記者確認，若車輛被冰雹砸傷，可通過車損險申請保險理賠。車主可在車輛被砸48小時內，通過撥打車險報險電話，或是登錄自己所購車險的相關微信公眾號、小程序，進行自助報險。

業務人員介紹，一般來說，接到報險后，車險公司會安排工作人員與車主取得聯系，并通過現場查勘后進入定損程序。但多個業務人員也告知記者，因為當前冰雹報險比較密集，車主通過報險向車險公司備案后，工作人員會遠程與車主聯系，車主只需發送車輛照片即可，公司將盡快完成認定。

此外，需要特別提示的是，若車主確認出險，完成定損、理賠，或將影響次年車險的報價。“但我們也建議車主先報險，做個備案，至于是否出險，可以看看定損結果再做決定。”有業務人員告訴記者，因為報險是有時效性的，無論是否走保險維修車輛，先行報案最為穩妥。“若車輛確實受損嚴重，即可通過車損險完成維修、理賠。如果問題不大，車主也能考慮通過其他途徑維修，把損失降到最低。”閱讀全文>>>

保險理賠難嗎、快嗎？多家保險公司已開通理賠綠色通道，人保財險北京分公司落實“三免四快”理賠服務舉措，即免現場查勘、免氣象證明、免費事故救援；快速無差別救援、快速定損、快速維修、快速賠付。平安產險北京分公司對個人客戶實行萬元以下案件“免氣象證明、免現場查勘”，1小時快速到賬；太平洋產險北京分公司開通理賠綠色通道，簡化理賠流程、優化服務環節，全力提升理賠效率。閱讀全文>>>

5月13日晚，北京多地突降冰雹。網友發布的視頻顯示，部分車輛停在環路天橋下躲避冰雹，導致交通堵塞。視頻引發熱議，有網友表示，這種行為過于自私，將其他車主置于險地；也有網友稱，為避險可以理解。

▲5月13日晚，有網友發文稱，東三環主路一些車輛停在橋下躲避冰雹。社交平臺視頻截圖

5月14日，北京市公安局公安交通管理局東城交通支隊東單大隊工作人員告訴記者，該行為屬違章。如有車輛長時間停在橋下占用主路導致擁堵，攝像頭會自動抓拍，判定為違章或違法行為。

陜西恒達律師事務所高級合伙人趙良善認為，該行為已違法。依據《道路交通安全法》《道路交通事故處理程序規定》《民法典》的相關規定，因不當避險行為導致交通堵塞等不良后果，一是司機將面臨行政罰款；二是若因違停導致他人車輛損壞、通行受阻或人身傷害，司機需承擔相應的民事賠償責任。閱讀全文>>>

“緊急避險”不是違停的擋箭牌。在危險發生時，只顧自己不管別人，在天橋下違章停車，這是一種典型的利己主義行為，于情于理于法都說不過去。根據民法典相關規定，緊急避險需同時滿足多個要件，其中包括：必須是在不得已情況下采取避險措施；避險行為不能超過必要的限度，即緊急避險行為所引起的損害應輕于危險所可能帶來的損害。

以此來看，為躲冰雹在橋下違章停車，顯然構不成緊急避險。一方面，情況還沒達到“不得已”的程度。2020年車險改革后，冰雹災害已被納入車損險賠付范圍，投保車主不必因擔心車輛損毀而冒險違停。也就是說，車主還有其他合法的、更恰當的方式來避免損失。

另一方面，在環路主路橋下停車躲冰雹，不僅導致交通擁堵，還置他人安全于不顧，所造成的損害明顯更大。緊急避險應遵循公平原則和公共利益優先原則，而為躲冰雹在橋下違停的行為與此背道而馳。閱讀全文>>>

5月12日，紅十字國際委員會公布了第50屆南丁格爾獎獲獎者名單，來自17個國家的35名護理人員獲得南丁格爾獎，我國有7名護理工作者獲此殊榮，上海市第一人民醫院腫瘤中心主任護師邢紅是獲獎者之一。上世紀90年代，邢紅將PICC導管技術引入國內腫瘤患者的臨床護理，緩解該群體在長期注射化療藥物期間遭受的血管損傷與痛苦。這一技術現已在感染性疾病、ICU推廣應用。近日，記者采訪了邢紅。

邢紅（左二）與醫護人員進行交流探討。上海市第一人民醫院供圖

新京報：上世紀90年代，你將PICC導管技術引入國內的腫瘤護理，契機是什么？

邢紅：我從事腫瘤病人的護理，看到他們長期經受傳統靜脈注射的痛苦。腫瘤病人的治療周期長，需要輸注化療藥物，傳統靜脈注射是通過手背等部位的外周靜脈進行，那里的血管細小、血管內膜薄，化療藥物又很刺激，造成靜脈發紅、發硬、疼痛。我們最擔心的是藥物滲出血管，這會導致組織壞死，影響正常功能，但當時這種情況很多。同行們聚在一起會交流這個問題，苦于沒有解決辦法，束手無策。

有一次，我參加上海市護理協會的留置針培訓，有廠家在會上介紹PICC導管。它的原理是將一定長度的導管置入血管內，尖端插到上腔靜脈，這樣藥液在導管內流動，不接觸血管壁，上腔靜脈血流量大，藥物在那里釋放后可以迅速稀釋，進一步減少對血管的刺激，加上這種導管可以在人體內留置很長時間，病人就不需要反復打針了。我聽后特別感興趣，覺得用在腫瘤病人身上很合適，就開始了解這種產品和技術。閱讀全文>>>

近日，江蘇揚州一動物園內一則“懸賞公告”引發網友關注。園內的卡皮巴拉“豆包”伙同家庭成員集體“出逃”，目前“三小只”是否“歸隊”？這番“越獄”大戲究竟是如何上演的？卡皮巴拉即水豚，是其英文詞匯capybara的中文諧音。因其長相憨厚，性格溫和，近年來深受大家的關注和喜愛。

圖片來源：揚州茱萸灣風景區官方微博

4月3日，“豆包”“霸總”“躲躲”，三只卡皮巴拉集體“越獄”，平時癱在水里發呆、啃菜的佛系“三小只”，究竟是如何“出逃”的？這次出逃的“罪魁禍首”是平時看起來憨憨厚厚的“霸總”。監控視頻顯示4月3日凌晨“霸總”用腦袋撞壞了公寓的窗戶帶著“躲躲”和“豆包”出逃。

最先被發現的是“霸總”，當時它正悠閑地在園區內河游，被圍追堵截一整天才 “收隊”。工作人員表示，霸總是一只3歲雄性的卡皮巴拉，日常生活除了泡在水里發呆，就是慢悠悠地吃蔬菜，沒想到平時不聲不響，竟是這次出逃的“罪魁禍首”。

第二只被找到的是2歲雌性的卡皮巴拉“躲躲”，出逃后一路溜到了福利院南邊的運河里，而且它還是個“潛水高手”。只要飼養員一靠近就潛進水里半天都不露頭。飼養員們每天去河邊蹲守，直到4月30日下午才又發現了它。經檢查，“躲躲”在外面流浪的日子里，瘦了整整2公斤。5月12日，工作人員表示“躲躲”目前吃得香睡得好，體重已經恢復正常。

目前就剩1歲半的“豆包”還在“外闖蕩”，不過已經發現它糞便蹤跡。

為什么卡皮巴拉很難抓到？據抓捕專班工作人員介紹，現在正值春夏之交，溫度適宜，水草豐盛，越獄豚無生存之憂，目前已初步確定豆包活動區域，因緊鄰運河，且豆包水性極好，抓捕難度較大。閱讀全文>>>

近日，話題“男孩商場騎平衡車撞倒老人堅稱無責”沖上熱搜，引發關注。近年來，和電動平衡車有關的事故時有發生。電動平衡車安全隱患有多大？電動平衡車作為代步工具，是否可以上路呢？如果要使用電動平衡車，有哪些注意事項？

視頻截圖/@荔枝新聞

2025年2月，在貴州六盤水市六枝特區南環路與建設南路交叉的紅綠燈路口處，男子楊某國騎著一輛二輪電動平衡車與陳某平駕駛正常行駛的出租車發生碰撞，造成楊某國受傷和出租車受損的道路交通事故。此次事故中，楊某國駕駛電動獨輪平衡車上路行駛且違反交通信號燈通行，是造成事故的直接原因，陳某平無交通違法行為。故認定楊某國承擔本次事故的全部責任。除交通事故外，因為電動平衡車里面藏有大容量的可充電電池，如果產品質量不合格，還容易發生起火爆炸、觸電等事故。

事實上電動平衡車并不是交通工具，只是滑行工具，按照規定是不可以上路的。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十四條第一款規定：行人不得有在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的行為。《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

玩具車、電動平衡車、電動滑板車，它們實際上既不屬于機動車也不屬于非機動車，均屬于未按規定注冊登記通行的工具，不具備上路權，不能上道路行駛。此前，中國人民公安大學教授劉建軍曾表示，電動平衡車不能在公路甚至高速公路上行駛。如果有人把它作為代步工具上路行駛，就是違反道路交通安全法。北京、廣州、武漢等多地已有與電動平衡車上路相關的規定。閱讀全文>>>

2025年4月，溫從文終于拿到身份證。此前，因為父親坐牢，出獄后又不配合辦理戶口，溫從文從出生到27歲都是“黑戶”。因為戶口問題，他的生活充滿波折。面對身邊人的冷嘲熱諷，他堅持讀書，不斷尋求戶口問題的解決和自我救贖。他憧憬著帶女友去看一場演唱會，也向往去在書里讀到的北京。拿到身份證后，他滿懷期待登上動車去外地開始新生活，這是他人生第一次搭動車。點擊查看視頻>>>

編輯 孫琳智 設計 朱靜暉 校對 張彥君