造車新勢力第一梯隊的“蔚小理”（蔚來、理想、小鵬）2024年度業績成績單不盡如人意。在追求技術創新和市場擴張的同時，利潤縮水的問題如影隨形。

從營業收入來看，2024年，3家車企均有增長。其中，理想汽車的總收入規模最大，達到1445億元，同比增長16.6%。蔚來營收為657.3億元，同比增長18.2%。小鵬汽車全年收入總額408.7億元，同比增長33.2%。

亮麗的營收數據背后，卻隱藏著凈利潤大幅縮水的嚴峻現實。其中，蔚來與小鵬都處在虧損狀態。蔚來2024年凈虧損達到224億元，小鵬全年凈虧損為57.9億元。理想汽車雖實現了凈利潤80億元，但同比大幅下降31.9%。

這一連串的數據無疑給“蔚小理”的未來發展打上了問號。

高昂的研發費用首當其沖。2024年，蔚來汽車研發費用130.4億元，占營收比重近20%；理想汽車也不甘落后，研發費用達到111億元，占營收的7.7%，小鵬汽車在研發方面的投入同樣不菲。這些巨額投入推動了企業的技術創新和產品升級，但也直接導致研發費用高企。

同時，市場競爭的加劇也是導致“蔚小理”利潤縮水的重要因素，為爭奪市場份額，車企不得不加入價格戰。比如，小鵬汽車G6對標特斯拉Model Y，前者價格比后者低了近8萬元。雖然2024年小鵬汽車銷量持續增長，但定價問題卻讓銷量對企業的盈利貢獻不足。

車企的基礎設施建設投入也不斷加大。蔚來汽車在換電網絡上的持續投入，帶來了沉重的財務負擔。理想和小鵬也在積極布局充電網絡。這些基礎設施的建設和運營，都需要大量的資金投入。如何平衡其與盈利能力之間的關系，也成為“蔚小理”需要深入思考的問題。

那么，“蔚小理”該如何破局？

基于市場趨勢、用戶需求和技術可行性，“蔚小理”需制定清晰的技術路線圖。這包括確定關鍵技術的研發方向、預期成果、研發周期和預算分配等關鍵環節。通過科學合理的規劃和管理，確保研發資源的有效利用和研發成果的快速轉化。提前識別潛在的技術風險和市場機會，確保研發成果能夠快速轉化為市場競爭力。

面對價格戰，“蔚小理”需要通過優化生產流程、提高生產效率等方式降低產品成本，提高產品的性價比和市場競爭力；同時與供應商建立長期穩定的合作關系實現供應鏈的協同優化，以降低采購成本、提高供應鏈響應速度并增強企業的抗風險能力，避免陷入低水平競爭。

總之，“蔚小理”通過精準研發、優化成本控制、提升市場競爭力以及注重用戶體驗和服務質量等方式，以實現盈利能力的持續提升。這一過程充滿挑戰和不確定性，需要“蔚小理”保持敏銳的市場洞察力和強大的執行力以應對各種復雜局面。

新京報貝殼財經車評員 林子

編輯 楊娟娟

校對 柳寶慶