▲2024年11月21日，世界職業(yè)技術教育發(fā)展大會在天津開幕，參會者在職業(yè)教育專題展上體驗未來產業(yè)仿真實訓中心。圖/新華社

近日，鄭州鐵路職業(yè)技術學院發(fā)布2025年單獨考試招生章程，其中動車組檢修技術、高速鐵路綜合維修技術和鐵道交通運營管理專業(yè)，面向本科畢業(yè)生招生，計劃招生135人，畢業(yè)后發(fā)放專科畢業(yè)證。

這則被調侃為“本升專”的招生簡章引起輿論高度關注。

學校在回應媒體采訪時表示，市場有相關的用人需求，而且，市場對該類專業(yè)學生的知識儲備和綜合素養(yǎng)要求較高，傳統(tǒng)專科生源可能難以滿足培養(yǎng)需求。

校方的反饋從一個側面說明，職業(yè)教育的發(fā)展需要高端制造業(yè)的支撐，需要滿足學生就業(yè)的需求。在此前提下，所謂觀念落后，學歷歧視等，就很難成為阻礙因素。

這次鄭州鐵路職業(yè)技術學院的“本升專”操作提醒我們：促進職業(yè)教育發(fā)展，絕非只是觀念上的問題，也并非學歷低所致。如果你能給學生提供一份體面的工作，無論是本科還是專科都不重要，甚至本科畢業(yè)，學生也可以再考一個專科。

誰能提供體面的工作？答案是高端制造業(yè)。

高端制造業(yè)，一方面對從業(yè)者素質要求較高，與之相匹配，也能提供理想的薪資待遇，這樣就形成了一個良性的循環(huán)，從而支撐起發(fā)達的職業(yè)教育。

對此，德國雙元制的職業(yè)培訓模式就是其中的典范。企業(yè)需要高素質的技能人才，于是直接參與這些職業(yè)人才的培養(yǎng)，同時也提供豐厚的薪酬待遇，以吸引高素質的人才。

當我們盛贊德國先進的職業(yè)教育的時候，不要忘記，德國發(fā)達的職業(yè)教育背后是強大的制造業(yè)。根據相關資料，德國的制造業(yè)占GDP的比重長期保持在20%以上，而全球高端制造業(yè)中，德國占比也最高。

與之相反，美國職業(yè)教育落后的背后是美國制造業(yè)的滑坡。20世紀80年代后，美國制造業(yè)逐漸轉移海外，沒有了制造業(yè)，尤其是高端制造業(yè)，也就沒有了基本的需求，何來發(fā)達的職業(yè)教育？門檻較低的服務業(yè)，比如餐館酒店的服務員等，顯然不需要多么高水準的職業(yè)教育。所以美國的職業(yè)教育就全面陷入了泥潭。

這次鄭州鐵路職業(yè)技術學院的“本升專”相關專業(yè)都與高鐵相關。而在高鐵技術方面，中國已經坐上世界制造業(yè)的頭把交椅。在此背景下，該校畢業(yè)生去向落實率才能“連續(xù)三年保持在90%以上”，而這正是其“本升專”招生的底氣所在。

同樣的道理，早期互聯(lián)網在中國飛速發(fā)展時期，互聯(lián)網大廠需要大量高素質高水平寫程序的“碼農”來開發(fā)產品與應用，而為爭奪優(yōu)秀的碼農，大廠都拋出了誘人的高薪。于是包括清華北大等在內的國內著名大學的畢業(yè)生，紛紛轉身成為“碼農”。

嚴格講，成為碼農，本身需要的是一種職業(yè)教育。寫代碼并非大學課堂上的主要教學內容，也不是他們的培養(yǎng)目標。事實上早期的碼農很多都不是學計算機的，而是出身于數學、物理、土木這類以數理為基礎的學科專業(yè)。

在相關專業(yè)薪資不理想的情況下，哪怕著名大學的畢業(yè)生，都紛紛轉向寫代碼。因為優(yōu)秀的知識儲備與強大的學習能力，他們經過“大廠”短期的培養(yǎng)就可以迅速勝任，一度成為各大互聯(lián)網大廠程序員隊伍的主力軍。

從這個角度來說，職業(yè)教育的發(fā)展，最根本的是要靠產業(yè)的支撐，即高端制造業(yè)的發(fā)展。

當然，提高職業(yè)教育學歷，改進學生與家長觀念，都可以為職業(yè)教育發(fā)展創(chuàng)造更好的社會氛圍。但需看到，在高等教育日益普及的當下，文憑的標簽價值正快速貶值，相比之下，以高端制造業(yè)的壯大，為更多人提供一份體面的工作，顯然更能為職業(yè)教育賦能。

撰稿 / 陳志文（教育學者）

編輯 / 遲道華

校對 / 柳寶慶