新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城）格力電器加碼新能源汽車上游供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。4月21日，在第十九屆中國國際機(jī)床展覽會(huì)上，珠海格力電器股份有限公司總工程師鐘成堡介紹，格力電器此前2000億元的營收中，有500億元是B端的工業(yè)類產(chǎn)品，智能裝備是非常穩(wěn)健的市場(chǎng)，國內(nèi)同行路線區(qū)別不會(huì)太大，最后比拼的還是產(chǎn)品力。

近年來，新能源汽車賽道跑出了新速度，這離不開上下游供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大助力。新能源汽車零部件的數(shù)量變化大，因此對(duì)多軸加工設(shè)備、鋁材料加工技術(shù)能力要求十分嚴(yán)苛，短交期和生產(chǎn)效率指標(biāo)也是客戶關(guān)注的重要指標(biāo)。

此次亮相展會(huì)的“高速雙五軸龍門加工中心”是格力電器與全球知名汽車零部件制造龍頭企業(yè)——廣東鴻圖科技股份有限公司聯(lián)合發(fā)布的，主要用于新能源汽車前機(jī)艙、后地板、電池pack箱總成等大型一體化壓鑄件的加工，具有雙軸雙梁智能防碰撞，一次裝夾精準(zhǔn)高效完成加工特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)拼接式機(jī)床更穩(wěn)定。據(jù)了解終端產(chǎn)品已應(yīng)用于BBA、造車新勢(shì)力等車企。

對(duì)于人形機(jī)器人供應(yīng)鏈，鐘成堡表示，“人形機(jī)器人也絕對(duì)是會(huì)重度使用到機(jī)床的一個(gè)領(lǐng)域，但這是一個(gè)新興的市場(chǎng)，我們已經(jīng)在對(duì)接了。”

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)總工程師李燕霞表示，我國是工業(yè)母機(jī)最大的生產(chǎn)和消費(fèi)國，連續(xù)多年依靠全球機(jī)床生產(chǎn)和消費(fèi)，驅(qū)動(dòng)著工業(yè)母機(jī)的需求增長，我國工業(yè)母機(jī)的終端領(lǐng)域國產(chǎn)化率顯著提高，高端技術(shù)努力加速攻關(guān)，精密超精密加工等關(guān)鍵技術(shù)得以突破。

“中國工業(yè)母機(jī)行業(yè)已從大而不強(qiáng)向?qū)＞匦罗D(zhuǎn)型，終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，但高端領(lǐng)域還仍面臨著技術(shù)、品牌、生態(tài)等多重挑戰(zhàn)。未來需持續(xù)加大研發(fā)投入，完善產(chǎn)業(yè)鏈配套，在高端化、專精化、自主化、全球化趨勢(shì)上發(fā)展，方能在全球高端機(jī)床市場(chǎng)占據(jù)更重要的地位。”李燕霞表示，此次合作推動(dòng)了中國高端數(shù)控機(jī)床裝備市場(chǎng)自主化的進(jìn)程。

編輯 徐倩

校對(duì) 賈寧